دوره 16، شماره 1 - ( مجله مهندسی برق و الکترونیک ایران - جلد 16 شماره 1 1398 )
جلد 16 شماره 1 صفحات 29-21 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Amiri A B, Ghayeni M. Improving Fast Charging Methods Using Genetic Algorithm and Coordination between Chargers in Fast Charging Station of Electric Vehicles in Order to Optimal Utilization of Power Capacity of Station. Journal of Iranian Association of Electrical and Electronics Engineers 2019; 16 (1) :21-29
URL: http://jiaeee.com/article-1-863-fa.html
URL: http://jiaeee.com/article-1-863-fa.html
امیری امیربهادر، قاینی محسن. بهبود روش شارژ سریع با استفاده از الگوریتم ژنتیک و ایجاد هماهنگی بین شارژرها در ایستگاه شارژ سریع خودروهای برقی به منظور استفاده بهینه از ظرفیت برق ایستگاه. نشریه مهندسی برق و الکترونیک ایران. 1398; 16 (1) :21-29
دانشکده مهندسی برق - دانشگاه صنعتی سجاد-مشهد- ایران
چکیده: (3162 مشاهده)
DOR: 98.1000/1735-7152.1398.16.21.0.1.32.1607
احداث ایستگاههای شارژ سریع یکی از موضوعات مهم در شبکههای هوشمند با نفوذ بالای خودروهای برقی است. همچنین یکی از مباحث مهم در شارژرهای سریع، انتخاب روش مناسب برای شارژ است. در این مقاله با تعریف یک مساله بهینهسازی با هدف کاهش زمان شارژ، سطوح بهینه شارژ با روش جریان چند پلهای با استفاده از الگوریتم ژنتیک بدست آمده است. یکی دیگر از پارامترهای مهم در طراحی ایستگاه، تعیین تعداد واحدهای شارژ جهت استفاده حداکثری از ظرفیت برق ورودی است. در این مقاله برای اولین بار موضوع هماهنگی شارژرها به منظور حداکثر کردن تعداد واحدهای شارژ به ازای یک ظرفیت برق معین و در نتیجه کاهش زمان شارژ خودروها پیشنهاد شده است. با توجه به تغییر سطح جریان شارژ در طول زمان شارژ (کاهش پلهای)، در این مقاله پیشنهاد شده است که میتوان با ظرفیت برق کمتری شارژرها را برای کار هماهنگ کرد یا در همان ظرفیت آمپر ایستگاه، تعداد واحدهای شارژ میتواند افزایش یابد تا زمان شارژ خودروها کاهش داده شود. در این شرایط شارژرها نمیتوانند همزمان شروع به کار کنند و مسأله هماهنگی بین شارژرها جهت ایجاد اختلاف زمانی و تعیین زمان شروع به کار هر واحد مطرح میشود. نتایج شبیهسازی انجام شده در محیط نرمافزار مطلب نشان میدهد که با تعریف مسأله هماهنگی بین شارژرها، به ازای یک ظرفیت آمپر مشخص برای ایستگاه تعداد واحدهای شارژ قابل افزایش بوده و زمان انتظار و شارژ خودروها در ایستگاه کاهش مییابد. همچنین درصورتیکه تعداد واحد شارژ ثابت در نظر گرفته شود، با ظرفیت برق ورودی کمتری آمپر مورد نیاز شارژرها تامین میگردد.
واژه‌های کلیدی: خودروی الکتریکی، ایستگاه شارژ سریع، جریان ثابت چند پله ای، واحد شارژ، هماهنگی شارژرها
ارسال پیام به نویسنده مسئول
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License (CC BY NC 4.0) قابل بازنشر است. |
