دوره 16، شماره 1 - ( مجله مهندسی برق و الکترونیک ایران - جلد 16 شماره 1 1398 )                   جلد 16 شماره 1 صفحات 21-29 | برگشت به فهرست نسخه ها

XML English Abstract Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Amiri A B, Ghayeni M. Improving Fast Charging Methods Using Genetic Algorithm and Coordination between Chargers in Fast Charging Station of Electric Vehicles in Order to Optimal Utilization of Power Capacity of Station. Journal of Iranian Association of Electrical and Electronics Engineers. 2019; 16 (1) :21-29
URL: http://jiaeee.com/article-1-863-fa.html
امیری امیربهادر، قاینی محسن. بهبود روش شارژ سریع با استفاده از الگوریتم ژنتیک و ایجاد هماهنگی بین شارژرها در ایستگاه شارژ سریع خودروهای برقی به منظور استفاده بهینه از ظرفیت برق ایستگاه. مجله مهندسی برق و الکترونیک ایران. 1398; 16 (1) :21-29

URL: http://jiaeee.com/article-1-863-fa.html


دانشکده مهندسی برق - دانشگاه صنعتی سجاد-مشهد- ایران
چکیده:   (264 مشاهده)
DOR: 98.1000/1735-7152.1398.16.21.0.1.32.1607
احداث ایستگاههای شارژ سریع یکی از موضوعات مهم در شبکه­های هوشمند با نفوذ بالای خودروهای برقی است. همچنین یکی از مباحث مهم در شارژرهای سریع، انتخاب روش مناسب برای شارژ است. در این مقاله با تعریف یک مساله بهینه­سازی با هدف کاهش زمان شارژ، سطوح بهینه شارژ با روش جریان چند پله­ای با استفاده از الگوریتم ژنتیک بدست آمده است. یکی دیگر از پارامترهای مهم در طراحی ایستگاه، تعیین تعداد واحدهای شارژ جهت استفاده حداکثری از ظرفیت برق ورودی است. در این مقاله برای اولین بار موضوع هماهنگی شارژرها به منظور حداکثر کردن تعداد واحدهای شارژ به ازای یک ظرفیت برق معین و در نتیجه کاهش زمان شارژ خودروها پیشنهاد شده است. با توجه به تغییر سطح جریان شارژ در طول زمان شارژ (کاهش پله­ای)، در این مقاله پیشنهاد شده است که می­توان با ظرفیت برق کمتری شارژرها را برای کار هماهنگ کرد یا در همان ظرفیت آمپر ایستگاه، تعداد واحدهای شارژ می­تواند افزایش یابد تا زمان شارژ خودروها کاهش داده شود. در این شرایط شارژرها نمی­توانند همزمان شروع به کار کنند و مسأله هماهنگی بین شارژرها جهت ایجاد اختلاف زمانی و تعیین زمان شروع به کار هر واحد مطرح می­شود. نتایج شبیه­­سازی انجام شده در محیط نرم­افزار مطلب نشان می­دهد که با تعریف مسأله هماهنگی بین شارژرها، به ازای یک ظرفیت آمپر مشخص برای ایستگاه تعداد واحدهای شارژ قابل افزایش بوده و زمان انتظار و شارژ خودروها در ایستگاه کاهش می­یابد. همچنین درصورتیکه تعداد واحد شارژ ثابت در نظر گرفته شود، با ظرفیت برق ورودی کمتری آمپر مورد نیاز شارژرها تامین می­گردد.
متن کامل [PDF 729 kb]   (93 دریافت)    
نوع مقاله: پژوهشي | موضوع مقاله: قدرت
دریافت: ۱۳۹۸/۲/۸ | پذیرش: ۱۳۹۸/۲/۸ | انتشار: ۱۳۹۸/۲/۸

ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA

ارسال پیام به نویسنده مسئول


کلیه حقوق این وب سایت متعلق به نشریه مهندسی برق و الکترونیک ایران می باشد.

طراحی و برنامه نویسی : یکتاوب افزار شرق

© 2019 All Rights Reserved | Journal of Iranian Association of Electrical and Electronics Engineers

Designed & Developed by : Yektaweb