دوره 19، شماره 4 - ( مجله مهندسی برق و الکترونیک ایران - جلد 19 شماره 4 1401 )                   جلد 19 شماره 4 صفحات 211-195 | برگشت به فهرست نسخه ها


XML English Abstract Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

alizadeh M, jafari M, shahabi M. Resiliency improvement of distribution network considering the charge/discharge management of electric vehicles in parking lots through Bi-level optimization approach. Journal of Iranian Association of Electrical and Electronics Engineers 2022; 19 (4) :195-211
URL: http://jiaeee.com/article-1-1345-fa.html
علیزاده محمد، جعفری میثم، شهابی مجید. ارائه یک مدل بهینه‌سازی دو سطحی به منظور بهبود تاب آوری شبکه توزیع فعال با در نظر گرفتن مدیریت شارژ و دشارژ خودروهای برقی در پارکینگ‌ها. نشریه مهندسی برق و الکترونیک ایران 1401; 19 (4) :211-195

URL: http://jiaeee.com/article-1-1345-fa.html


دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره)
چکیده:   (135 مشاهده)
با توجه به استفاده روزافزون از خودروهای برقی در شبکه حملونقل، برنامهریزی شارژ و دشارژ این خودروها در پارکینگها میتواند تأثیر زیادی بر تابآوری شبکه توزیع در شرایط بحرانی داشته باشد. در این مقاله، با توجه به تأثیر متقابل بین مسئله جزیرهسازی شبکه توزیع و برنامهریزی شارژ و دشارژ خودروهای برقی در پارکینگها، یک مدل بهینهسازی خطی دو سطحی به منظور بهبود تابآوری شبکه توزیع پیشنهاد شده است. در مسئله سطح بالا، با پیشبینی بار مصرفی شبکه توزیع و مدیریت شارژ و دشارژ خودروهای برقی در پارکینگ‌ها، مرزبندی جزایر در شبکه توزیع با هدف حداکثر کردن مقدار مورد انتظار بار بازیابیشده تعیین می‌شود. با تعیین مرزبندی جزایر و مکان پارکینگ‌های متصل به شبکه در مسئله سطح بالا و با در نظر گرفتن تمایل رانندگان خودروهای برقی برای توقف در نزدیکترین پارکینگ‌ متصل به شبکه الکتریکی جهت شرکت در برنامه مدیریت شارژ و دشارژ، تغییرات هر سفر و در نتیجه، مشخصات ناوگان خودروهای موجود در هر پارکینگ در مسئله سطح پایین مشخص می‌شود. مدل پیشنهادی با استفاده از چندین خطای همزمان در شبکه توزیع فعال 118 شین در حضور خودروهای برقی در شبکه ترافیکی 25 گره‌ای، پیاده‌سازی و اعتبارسنجی شده است. با توجه به وجود متغیرهای باینری در مسئله سطح پایین، ترکیبی از برنامه‌نویسی ریاضی و الگوریتم تکاملی برای حل مدل پیشنهادی و رسیدن به پاسخ نهایی استفاده شده است. نتایج موارد مطالعاتی، کارآیی و دقت عملکرد مدل دوسطحی پیشنهادی را در راستای بهبود تابآوری شبکههای توزیع با استفاده از مدیریت شارژ و دشارژ خودروهای برقی در پارکینگهای متصل به شبکه الکتریکی تأیید می‌کند.
متن کامل [PDF 1173 kb]   (60 دریافت)    
نوع مقاله: پژوهشي | موضوع مقاله: قدرت
دریافت: 1400/4/15 | پذیرش: 1400/8/16 | انتشار: 1401/8/6

ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA

ارسال پیام به نویسنده مسئول


بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License (CC BY NC 4.0) قابل بازنشر است.

کلیه حقوق این وب سایت متعلق به نشریه مهندسی برق و الکترونیک ایران می باشد.

طراحی و برنامه نویسی : یکتاوب افزار شرق

© 2022 CC BY-NC 4.0 | Journal of Iranian Association of Electrical and Electronics Engineers

Designed & Developed by : Yektaweb