fa طراحی و بهینه‌سازی موتور القایی خطی جهت بهبود عملکرد و شرایط راه‌اندازی قدرت Power پژوهشي Research <div dir="ltr">DOR:&nbsp;98.1000/1735-7152.1398.16.25.0.3.1591.1610</div> <div dir="ltr"></div> <span dir="RTL">امروزه</span> <span dir="RTL">موتورهای</span><span dir="RTL"> القایی</span> <span dir="RTL">خطی</span> <span dir="RTL">در</span> <span dir="RTL">صنایع</span> <span dir="RTL">مختلف</span> <span dir="RTL">و</span> <span dir="RTL">در</span> <span dir="RTL">کاربردهایی</span> <span dir="RTL">که</span> <span dir="RTL">نیاز</span> <span dir="RTL">به</span> <span dir="RTL">حرکت</span> <span dir="RTL">خطی</span> <span dir="RTL">دارند،</span> <span dir="RTL">به عنوان</span> <span dir="RTL">یک</span> <span dir="RTL">وسیلۀ</span> <span dir="RTL">تبدیل</span> <span dir="RTL">انرژی</span> <span dir="RTL">الکتریکی</span> <span dir="RTL">به</span> <span dir="RTL">کار</span> <span dir="RTL">مکانیکی</span> <span dir="RTL">مورد</span> <span dir="RTL">استفاده</span> <span dir="RTL">قرار</span> <span dir="RTL">می‌گیرند. دسته‌بندی‌های مختلفی می‌توان برای موتورهای خطی در نظر گرفت که یکی از آن‌ها</span><span dir="RTL">،</span><span dir="RTL"> دسته‌بندی بر اساس</span> <span dir="RTL">ساختار</span><span dir="RTL"> ثانویۀ این موتورها است. موتورهای القایی خطی دارای دو نوع ثانویه هستند: صفحه‌ای و نردبانی.</span> <span dir="RTL">در این مقاله ابتدا به تحلیل و مدل‌سازی موتور القایی خطی با ثانویۀ صفحه‌ای و نردبانی </span><span dir="RTL">پرداخته شده و روابط مربوط به آن‌ها بیان شده است. سپس این دو نوع موتور با در نظر گرفتن تأثیر پدیده اثر انتهایی، طراحی شده و با استفاده از الگوریتم بهینه‌سازی گروه ذرات و با انتخاب بازده، ضریب توان، وزن موتور و نیروی ناشی از اثر انتهایی به عنوان تابع هدف، بهینه شده است.</span><span dir="RTL"> نتایج به‌دست آمده نشان می‌دهد که تابع هدف، بهبود قابل توجهی یافته است. </span><span dir="RTL">برای تأیید نتایج حاصل از طراحی از روش اجزای محدود</span> <span dir="RTL">استفاده شده است. با توجه به نتایج به دست آمده، مشاهده می‌شود که موتور القایی خطی با ثانویۀ نردبانی، نیروی بیشتری نسبت به موتور با ثانویۀ صفحه‌ای تولید می‌کند که از آن برای بهبود شرایط راه‌اندازی و عملکرد بهتر موتور استفاده شده است.</span> Nowadays, linear induction motors have been employed in different industries and in applications with linear motion. Different topologies can be considered for these motors; one of them is based on their secondary construction. Linear induction motors have two secondary types: sheet and ladder. In this paper, first, the analysis and modeling of the sheet and ladder-secondary linear induction motor are discussed and their formulation is expressed. Then, considering the effect of the end-effect phenomenon, these two types of motors have been designed and optimized by using the particle swarm optimization algorithm and choosing the efficiency, power factor, weight and end-effect braking force as the objective function. The results show significantly improvements of the objective function. To confirm the results of the design, Finite Element Method has been used. According to the results, it can be seen that the ladder-secondary linear induction motor produces more thrust than sheet-secondary linear induction motor, which can be used to improve starting conditions and motor performance. موتورالقایی خطی, پدیدۀ اثر انتهایی, بهینه‌سازی طراحی, ثانویۀ صفحه‌ای, ثانویۀ نردبانی, راه‌اندازی linear induction motor, end effect phenomenon, design optimization, sheet-secondary, ladder-secondary, starting 25 34 http://jiaeee.com/browse.php?a_code=A-10-984-1&slc_lang=fa&sid=1 Abbas Shiri عباس شیری abbas.shiri@sru.ac.ir 10031947532846004812 10031947532846004812 Yes School of Electrical Engineering, Shahid Rajaee Teacher Training University دانشکده مهندسی برق- دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی- تهران- ایران Sajad Ghanadi سجاد قنادی sajadghanadi@sru.ac.ir 10031947532846004813 10031947532846004813 No School of Electrical Engineering, Shahid Rajaee Teacher Training University دانشکده مهندسی برق- دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی- تهران- ایران