Journal of Iranian Association of Electrical and Electronics Engineers

fa استراتژی کنترل پیش بین برای مدیریت توان در خودروی الکتریکی هیبرید موازی Predictive control strategy for power management in parallel hybrid-electric vehicle قدرت Power پژوهشي Research <p dir="RTL" style="text-align: justify;">در این مقاله از روش کنترل بهینهی هیبرید مبتنی بر مدل غیرخطی برای محاسبهی تقسیم توان بهینه و مدیریت توان در خودروی الکتریکی هیبرید موازی استفاده میشود. در استراتژی مدیریت توان برای توزیع بهینهی توان بین موتور احتراق داخلی، سیستم الکتریکی و دیگر زیرسیستمها از تئوری کنترل پیشبین مدل غیرخطی استفاده میگردد. برای رسیدن به هدف از ساختار کنترل سلسله مراتبی استفاده می شود. این نوع ساختار کنترلی شامل سه سطح نظارتی، هماهنگ کننده و سطح محلی میباشد. مدل غیرخطی و شاخص عملکرد موجود در مسئلهی مطرح شده، در سطح نظارتی این کنترل کننده فرمولبندی میگردند. وجود دینامیک گسستهی مد عملکردی(موتوری-ژنراتوری) در خودروی الکتریکی هیبرید ما را ملزم به استفاده از یک مدل سوئیچی دو حالته و بیان مسئلهی کنترل بهینه ی جایگزین برای تعریف شاخص عملکرد میسازد. در شاخص عملکرد تعیین شده، جریمهی خطای ردگیری، مصرف سوخت، تلفات اصطکاک و جمله نگهدارندهی حالت شارژ باتری لحاظ گردیدهاند. بهینه سازی شاخص عملکرد توسط تئوری کنترل پیشبین مدل غیرخطی با استفاده از روشهای عددی انجام می شود.</p> <p style="text-align: justify;">In this paper, a hybrid model-based nonlinear optimal control method is used to compute the optimal power distribution and power management in parallel hybrid electric vehicles. In the power management strategy, for optimal power distribution between the internal combustion engine, electrical system and the other subsystems, nonlinear predictive control is applied. In achieving this goal, a hierarchical control structure is utilized. This type of control structure consists of three levels of monitoring, coordinating and local level. Nonlinear modeling and performance index in the proposed problem, shall be formulated at the regulatory level of the controller. Discrete dynamic mode of operation (motor-generator) in hybrid electric vehicle,  requires us to use a dual-mode switch model and to define an alternative expression of performance index for the optimal control problem. In the performance index, tracking error penalty, fuel consumption, friction losses and the maintenance of the battery charge has been included. Optimization of performance index is performed by the theory of nonlinear model predictive control using numerical methods.</p> کنترل بهینه ی هیبرید, کنترل پیش بین مدل غیرخطی, خودروی الکتریکی هیبرید موازی, تقسیم توان Hybrid optimal control, nonlinear model predictive control, parallel hybrid electric vehicle, power distribution. 49 56 http://jiaeee.com/browse.php?a_code=A-10-1-7&slc_lang=fa&sid=1 Mohammad Taqi Nodeh محمدتقی نوده 10031947532846001266 10031947532846001266 Yes Hossein Gholizade-Narm حسین قلی زاده نرم 10031947532846001267 10031947532846001267 No Amin Hajizadeh امین حاجی زاده 10031947532846001268 10031947532846001268 No