fa برنامه ریزی بهینه ایستگاه های شارژ سریع در شبکه های توزیع الکتریکی و حمل و نقل شهری با درنظرگرفتن شاخصهای کیفیت توان شبکه توزیع و زمان سفر خطوط شبکه حمل و نقل قدرت Power پژوهشي Research <span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">در سالیان اخیر با افزایش خودروهای الکتریکی، مطالعات پیرامون ایستگاه</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&shy;</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">های شارژ سریع مورد توجه قرار گرفته است. ایستگاه</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&shy;</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">های شارژ سریع قابل دسترس یکی از موارد تاثیرگذار در جهت گسترش حمل</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&shy;</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">ونقل الکتریکی است. در این مقاله جایگذاری و تعیین اندازه بهینه ایستگاه</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&shy;</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">های <span style="color:black">شارژ سریع با توجه به تأثیر آن بر ترافیک شبکه حمل</span></span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:black">&shy;</span></span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:black">ونقل شهری و شاخص</span></span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:black">&shy;های کیفیت توان از جمله افت ولتاژ و THD ولتاژ بررسی شده است. از طرفی استفاده بهینه از قابلیت ایستگاه</span></span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:black">&shy;</span></span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:black">های شارژ سریع جهت جبران&shy;سازی توان راکتیو و جبرانسازی جریانهای هارمونیکی ناشی از بارهای غیرخطی مورد توجه قرار گرفته است. در روش ارائه شده از پخش بار هارمونیکی، مدل جایگذاری تاسیسات با هزینه پله</span></span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:black">&shy;</span></span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:black">ای و مدل تخصیص ترافیک بر مبنای تعادل کاربر جهت مدل&shy;سازی محدودیت&shy; شبکه&shy;های توزیع و حمل&shy;ونقل استفاده شده است. مدل پیشنهادی با درنظرگرفتن یک هزینه جریمه برای افزایش ازدحام ترافیک</span></span></span> <span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:black">خطوط در تابع هدف، درصدد کاهش زمان سفر در شبکه حمل</span></span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:black">&shy;</span></span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:black">ونقل است. همچنین مدل پیشنهادی درصدد</span></span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> بهبود شاخص</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&shy;</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">های کیفیت توان در شبکه توزیع می</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&shy;</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">باشد. مدل برنامه</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&shy;</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">ریزی خطی عدد صحیح پیشنهادی در نرم افزار گمز پیاده</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&shy;</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">سازی و در انتها، کارایی روش پیشنهادی با استفاده از نتایج عددی نشان داده شده است.</span></span> <b><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">In recent years, with increasing application of electric vehicles, studies about fast-charging stations have received attention. One of the most important factors in the development of electric transportation is the availability of fast-charging stations. This paper examines the sizing and siting of fast-charging stations while taking into account how they will affect the traffic flow of urban transportation networks and the power quality indexes of the distribution network. On the other hand, the optimal usage of the reactive power compensation and active filtering capabilities of fast-charging station have been <span style="color:black">considered. In the proposed method, the harmonic power flow, staircase cost facility location model (SCFLM), and user-equilibrium traffic assignment for modeling constraints of distribution and transportation networks are used. The proposed model aims to reduce traveling time in the transportation network by considering a penalty cost for incremental road traffic congestion in the objective function. Also, the proposed model aims to improve the power quality of the distribution</span> network. The proposed integer linear programming model is implemented in GAMS software and finally, the effectiveness of the proposed method is shown using numerical results.</span></span></b> خودروهای الکتریکی, ایستگاه های شارژ سریع, بهینه سازی, زمان سفر, جبرانسازی توان راکتیو, کاهش هارمونیک Electric vehicles, fast charging stations, optimization, traveling time, reactive power compensation, harmonic reduction 49 59 http://jiaeee.com/browse.php?a_code=A-10-786-1&slc_lang=fa&sid=1 Fatemeh Keramati فاطمه کرامتی f.keramati_93@grad.kashanu.ac.ir 100319475328460013047 100319475328460013047 No University of Kashan دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر- دانشگاه کاشان Hamid Reza Mohammadi حمید رضا محمدی mohammadi@kashanu.ac.ir 100319475328460013048 100319475328460013048 Yes University of Kashan دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر- دانشگاه کاشان Gholam Reza Shiran غلامرضا شیران gh.shiran@trn.ui.ac.ir 100319475328460013049 100319475328460013049 No University of Isfahan دانشکده عمران و حمل‌و نقل- دانشگاه اصفهان