موتورهای القایی خطی دارای دو ساختار یکطرفه و دوطرفه هستند که با توجه به مزایا و معایبشان، در کاربردهای خاصی استفاده می شوند. با توجه به مزایایی همچون عدم وجود نیروی عمودی در نوع دوطرفه، این نوع موتورها دارای کنترل پذیری بهتری نسبت به نوع یکطرفه بوده و محبوبیت بیشتری به خصوص برای سیستم های حمل و نقل ریلی پیدا کرده اند. در مقالات، غالباً نوع یکطرفه مورد توجه بوده و در خصوص نوع دوطرفه، کارهای کمتری گزارش شده است. در این مقاله، ابتدا روابطی برای محاسبه پارامترهای مدار معادل این موتورها با در نظر گرفتن اثر انتهایی ارائه شده است. در ادامه با توجه به مدار معادل به‌دست‌آمده، روشی برای طراحی آنها ارائه می شود. سپس با استفاده از روش ارائه شده، یک نمونه موتور القایی خطی دوطرفه طراحی‌شده و با به‌‌کارگیری الگوریتم بهینه‌سازی گروهی ذرات، موتور با هدف کاهش وزن و افزایش ضریب توان و بازده، بهینه‌شده است. یکی از موارد مهم در طراحی که هزینه ساخت را تحت تأثیر قرار می دهد، وزن ماشین است. نتایج بهینه سازی نشان می دهد که وزن اولیه از ۴۴ کیلوگرم در حالت غیربهینه به ۳۱/۱۸ کیلوگرم در حالت بهینه کاهش می یابد. برای تأیید نتایج، ابتدا نتایج بهینه سازی با نتایج اجزای محدود مقایسه شده و سپس یک نمونه آزمایشگاهی از موتورالقایی خطی دوطرفه با طراحی بهینه، ساخته‌شده و نتایج آن با نتایج تحلیلی مورد مقایسه قرار گرفته است. مقایسه نتایج آزمایشگاهی به همراه نتایج اجزای محدود با نتایج بهینه سازی، نتایج روش پیشنهادی را تأیید می کند.
