fa ارائه یک مدل بهینه‌سازی دو سطحی به منظور بهبود تاب آوری شبکه توزیع فعال با در نظر گرفتن مدیریت شارژ و دشارژ خودروهای برقی در پارکینگ‌ها قدرت Power پژوهشي Research <span dir="RTL">با توجه به استفاده روزافزون از خودروهای برقی در شبکه</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL"> حمل</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">و</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">نقل، برنامه</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">ریزی شارژ و دشارژ این خودروها در پارکینگ</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">ها می</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">تواند تأثیر زیادی بر تاب</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">آوری شبکه توزیع در شرایط بحرانی داشته باشد. در این مقاله، با توجه به تأثیر متقابل بین مسئله جزیره</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">سازی شبکه توزیع و برنامه</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">ریزی شارژ و دشارژ خودروهای برقی در پارکینگ</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">ها، یک مدل بهینه</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">سازی خطی دو سطحی به منظور بهبود تاب</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">آوری شبکه توزیع پیشنهاد شده است. در مسئله سطح بالا، با پیش</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">بینی بار مصرفی شبکه توزیع و مدیریت شارژ و دشارژ خودروهای برقی در پارکینگ‌ها، مرزبندی جزایر در شبکه توزیع با هدف حداکثر کردن مقدار مورد انتظار بار بازیابی</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">شده تعیین می‌شود. با تعیین مرزبندی جزایر و مکان پارکینگ‌های متصل به شبکه در مسئله سطح بالا و با در نظر گرفتن تمایل رانندگان خودروهای برقی برای توقف در نزدیک</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">ترین پارکینگ‌ متصل به شبکه الکتریکی جهت شرکت در برنامه مدیریت شارژ و دشارژ، تغییرات هر سفر و در نتیجه، مشخصات ناوگان خودروهای موجود در هر پارکینگ در مسئله سطح پایین مشخص می‌شود. مدل پیشنهادی با استفاده از چندین خطای همزمان در شبکه توزیع فعال 118 شین در حضور خودروهای برقی در شبکه ترافیکی 25 گره‌ای، پیاده‌سازی و اعتبارسنجی شده است. </span><span dir="RTL">با توجه به وجود متغیرهای باینری در مسئله سطح پایین، </span><span dir="RTL">ترکیبی از برنامه‌نویسی ریاضی و الگوریتم تکاملی برای حل مدل پیشنهادی و رسیدن به پاسخ نهایی استفاده شده است. نتایج موارد مطالعاتی، کارآیی و دقت عملکرد مدل دوسطحی پیشنهادی را در راستای بهبود تاب</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">آوری شبکه</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">های توزیع با استفاده از مدیریت شارژ و دشارژ خودروهای برقی در پارکینگ</span><span dir="RTL">​</span><span dir="RTL">های متصل به شبکه الکتریکی تأیید می‌کند</span>. Due to the growing use of&nbsp;Plug-in Electric vehicles in transportation networks, scheduling the charge/discharge of electric vehicles in parking lots can have great impacts on the distribution network&#39;s resiliency. This paper presents a Bi-level optimization model to improve the resiliency of the distribution network that takes into account the interaction between the distribution network islanding problem and the charge/discharge scheduling of electric vehicles in available parking lots. In the upper-level problem, regarding the electrical loads and managing the charge/discharge of electric vehicles in electrified parking lots, the island boundaries are determined with the aim of maximize the load restoration. By knowing the islands&#39; boundaries and restored parking lots from the upper-level problem, the changes in destination parking lots and travels characteristics are determined in lower-level problem to minimize the shortest path between the out-of-service destinations and in-service parking lots. The proposed model has been implemented and validated through applying several concurrent faults to the 118-bus active distribution network in presence of electric vehicles in the 25-node traffic network. A combination of mathematical programming and the evolutionary algorithm is applied to reach the final solution. The case studies&#39; results confirm the efficiency of the proposed model for improving the resiliency of distribution networks with managing the charge/discharge of electric vehicle fleets in restored parking lots. دوسطحی, خودروهای برقی, پارکینگ, جزیره سازی, تاب آوری Bi-level, Electric Vehicle, parking lot, Islanding, Resiliency 195 211 http://jiaeee.com/browse.php?a_code=A-10-216-1&slc_lang=fa&sid=1 mohammad alizadeh محمد علیزاده m.alizadeh@nit.ac.ir 10031947532846009863 10031947532846009863 Yes Faculty of Electrical and Computer Engineering, Imam Khomeini maritime University, nowshahr دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) meysam jafari میثم جعفری m.jafari@nit.ac.ir 10031947532846009864 10031947532846009864 No Faculty of Electrical and Computer Engineering, Babol Noshirvani University of Technology دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل majid shahabi مجید شهابی shahabi.m@nit.ac.ir 10031947532846009865 10031947532846009865 No Faculty of Electrical and Computer Engineering, Babol Noshirvani University of Technology دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل