سیستم موتور مغناطیس دائم با ساختار ترکیبی (CS-PMSM) یک سیستم درایو جدید است که برای وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی (HEVs) استفاده می شود. در این مقاله مدل ریاضی موتور CS-PMSM به طور مفصل مورد بررسی قرار گرفته است. سپس، استراتژی کنترل CS-PMSM مورد بررسی قرار می گیرد. موتور CS-PMSM به دو ماشین سنکرون آهنربای دائمی تقسیم می‌شود: یک ماشین دو روتوره (DRM) و یک ماشین استاتور (SM). استراتژی های مختلف کنترل برای دو ماشین استفاده می شود. با توجه به ساختار و کاربرد، ماشین DRM کنترل گشتاور را انجام می دهد و ماشین SM کنترل سرعت را انجام می دهد. برای DRM کنترل id = 0 را اجرا می‌شود، در حالی که برای SM روش حداکثر گشتاور بر آمپر در ناحیه گشتاور ثابت و کنترل تضعیف شار در ناحیه توان ثابت اجرا می شود. ثانیاً، روش کنترل مستقیم گشتاور برای هر دو ماشین مورد بررسی قرار می گیرد. امکان سنجی کنترل برداری و روش کنترل مستقیم گشتاور با نتایج شبیه سازی در MATLAB/SIMULINK مورد بررسی قرار می گیرد و همچنین این دو روش باهم مقایسه میشوند. در نهایت روشهای کنترل مطلوب برای DRM و SM مشخص می شود و همچنین انتخاب تعداد دور بهینه برای استاتور مورد بررسی قرار می‌گیرد.

واژه‌های کلیدی: موتور مغناطیس دائم، ساختار ترکیبی، خودروهای هیبرید، کنترل برداری، کنترل مستقیم گشتاور.

متن کامل [PDF 1838 kb]   (2335 دریافت)